Fuerza Aérea Argentina
La Fuerza Aérea Argentina es la rama en aire de las Fuerzas Armadas de la República Argentina.
Hoy en día, la Fuerza Aérea Argentina solo cuenta con un medio eficaz de combate.
El A-4AR Fightinghawk (operando en la V Brigada Aérea, Villa Reynolds), mientras se espera un reemplazo posiblemente no antes del 2010, para los obsoletos Mirage III. Aviones adquiridos nuevos en la década del 70, con participación mínima en Malvinas, que hasta el día de la fecha no han recibido ningún tipo de modernización. El posible reemplazo del Mirage III (operando en la VI Brigada Aérea, Tandil) estaría entre 2 opciones que abarcan al Mirage 2000 francés, y el F-16 norteamericano. Si bien estos son 2 posibles candidatos, aun no se ha concretado la compra de ningún avión de combate, por lo tanto el Mirage III seguirá operando hasta que sea retirado de servicio (aun no definido) con un plazo máximo hasta el 2010 con o sin reemplazo del mismo.
Este problema también se traslada al área de transporte, donde gran parte de la flota C-130 Hércules (en todas sus variantes) de la FAA, al igual que la gran mayoría de los Boeing 707, no se encuentra operativos, quedando la flota reducida a no más de 2 aviones en condiciones de vuelo, con lo cual en el 2007 se planea dejar al menos 5 aviones de transporte hércules (operando en la I Brigada Aérea, El Palomar) operativos.
Actualmente, la FAA está llevando a cabo algunos proyectos de modernización, como el de los UH-1H a Huey 2 y la modernización de los IA-63 Pampa, a AT-63 Pampa, sumándole a estos, la producción de algunos nuevos aviones a cargo de LMAASA (Lockheed Martin Argentina).
El A-4AR Fightinghawk (operando en la V Brigada Aérea, Villa Reynolds), mientras se espera un reemplazo posiblemente no antes del 2010, para los obsoletos Mirage III. Aviones adquiridos nuevos en la década del 70, con participación mínima en Malvinas, que hasta el día de la fecha no han recibido ningún tipo de modernización. El posible reemplazo del Mirage III (operando en la VI Brigada Aérea, Tandil) estaría entre 2 opciones que abarcan al Mirage 2000 francés, y el F-16 norteamericano. Si bien estos son 2 posibles candidatos, aun no se ha concretado la compra de ningún avión de combate, por lo tanto el Mirage III seguirá operando hasta que sea retirado de servicio (aun no definido) con un plazo máximo hasta el 2010 con o sin reemplazo del mismo.Este problema también se traslada al área de transporte, donde gran parte de la flota C-130 Hércules (en todas sus variantes) de la FAA, al igual que la gran mayoría de los Boeing 707, no se encuentra operativos, quedando la flota reducida a no más de 2 aviones en condiciones de vuelo, con lo cual en el 2007 se planea dejar al menos 5 aviones de transporte hércules (operando en la I Brigada Aérea, El Palomar) operativos.
Actualmente, la FAA está llevando a cabo algunos proyectos de modernización, como el de los UH-1H a Huey 2 y la modernización de los IA-63 Pampa, a AT-63 Pampa, sumándole a estos, la producción de algunos nuevos aviones a cargo de LMAASA (Lockheed Martin Argentina).
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